номер рамы мопеда дельта

admin

Номер рамы мопеда дельта

deactivated 50

Номер рамы представляет собой 17-значный цифрово-буквенный код, в котором зашифрована почти вся информация об мотоцикле от страны и имени производителя до типа конструкции и года выпуска транспортного средства.
Структура VIN-кода сформирована в соответствии с международным стандартом ISO 3779, принятым в феврале 1977 года и описывающим формат VIN-кода. Проще говоря – какая цифра или буква за какую информацию отвечает.

Как расшифровать номер рамы:

Нас интересует Китай:

Четвёртая – тип конструкции транспортного средства.

Пятая – тип двигателя (С – 4 тактный)

Шестая – шифр объёма двигателя

Седьмая – тип трансмиссии (Р – ремень)

Восьмая – определяет версию

Девятая – автоматически рассчитываемая контрольная цифра проверки кода на оригинальность. Контрольная цифра расчитывается по особому алгоритму при присвоении номера на заводе. Она получается путем арифметических манипуляций с символами VIN. Проверка правильности VIN позволяет с большой степенью надежности определить перебитый номер, поскольку, как правило, подделываются «похожие» цифры и буквы, а в этом случае затруднительно подогнать новый VIN под проверочную контрольную цифру.

Десятая – год выпуска

1996 T
1997 V
1998 W
1999 X
2000 Y
2001 1
2002 2
2003 3
2004 4
2005 5
2006 6
2007 7
2008 8
2009 9
2010 A
2011 B

Одиннадцатая – всегда 0

Остальные – порядковый номер рамы с конвейера

Источник

Где находится маркировка/номер двигателя

Где найти маркировку двигателя и номер рамы?

Номер и маркировка двигателя выбивается на левой половине картера, на специально отведенном для этого месте, в виде площадки.

Найти эту площадку можно следующим образом:

Если у вас скутер

91d3b7129c7268a296d8947695278a58 7ede2874907723c2438e2ec3efcb21e6

Подходите к скутеру с левой стороны, смотрите на крышку вариатора, площадка находится под крышкой вариатора в передней ее части.

7084c20ecab9fc342a0a08d74ea6cc7b

Если у вас мопед или мотоцикл

Подходите к мопеду с левой стороны, смотрите на левую крышку двигателя, площадка находится под крышкой в задней ее части.

ce341a99433e08081d0ec76493754416

Если у вас квадроцикл (ATV) или снегоход

ce8350411bf78b0466060b1e458c337b

7a3b9e37d544cbf0158c38d14316ddae

Образцы маркировок двигателей

1 P 40 QMB, 1E40QMB – так маркируются 2Т двигатели вариаторного типа с рабочим объемом от 50сс до 75сс, к ним относятся такие модели скутеров как Stels, Keeway…

152QMI, 1 P 52QMI – 125сс

157QMJ, 1 P 57QMJ – 150сс (от 150сс до 180сс)

Источник

Мопед Дельта

Руководство по эксплуатации мопеда Дельта

moped deltaТехнические характеристики мопеда Дельта

Тип двигателя четырехтактный, одноцилиндровый
Объем двигателя 49,0 см³
Максимальная мощность 3,5 л.с.
Система охлаждения воздушное
Способ запуска двигателя кик-стартер и электростартер
Система зажигания CDI
Свеча зажигания NHDG1137
Топливо бензин А-92, А-95
Масло 15W/40
Максимальная скорость 50 км/ч
Расход топлива 1.61л/100 км
Объем топливного бака 2.5 л
Вес 65 кг
Максимальная нагрузка 80 кг
Трансмиссия механическая
Тормоза Барабанного типа
Шины (передняя/задняя) 2.25-17
Габариты (д/ш/в) 1800/700/970 мм
Высота сидения 780 мм
База 1170 мм
Дорожный просвет 105 мм
Аккумулятор 12V/7Ah

Устройство мопеда

Расположение элементов мопеда и ручек управления показано на рис.1-3

1-Подножка для пассажира, 2-Электростартер, 3- Подножка, 4-Педаль заднего тормоза,
5-Номер рамы, 6-Багажник

1-Сиденье, 2- Топливный кран, 3- Педаль переключения передач, 4-Подножка, 5- Центральная подножка, 6-Боковая подножка, 7-Подножка для пассажира.

1-Переключатель фары, 2-Приборная панель, 3-Включатель освещения, 4-Ручка переднего тормоза, 5-Ручка управления дроссельной заслонкой, 6-Замок зажигания, 7-Кнопка звукового сигнала, 8- Переключатель указателя поворотов, 9-Ручка сцепления, 10-Крышка топливного бака.

Инструкция по эксплуатации мопеда

Запуск двигателя

Чтобы запустить двигатель в холодном состоянии нужно повернуть топливный кран в положение «ON». Затем вставить ключ в замок зажигания и повернуть в положение «ON». Педаль переключения передач установить в нейтральное положение. Закрыть воздушную заслонку на карбюраторе и несколько раз плавно нажать на рычаг кик-стартера, а затем резким нажатием запустить двигатель.

Запуск прогретого двигателя

Выполняется в той же последовательности, что и холодного, но без закрывания воздушной заслонки. Рекомендуется выполнять запуск прогретого двигателя электростартером.

Начало движения

Торможение

Поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя. Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормоза переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса. После остановки мопеда переключите коробку передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления.

Тормозя мопед, используйте оба тормоза одновременно. Плавно увеличивая усилие на рычаге и тормозной педали, можно обеспечить наиболее эффективное торможение. Торможение только передним или задним колесом может привести к заносу мопеда в сторону или падению, и поэтому будьте чрезвычайно осторожны. При движении на влажном или скользком асфальте для предотвращения падения управляйте системой торможения аккуратно и мягко.

Остановка

Для остановки мопеда поворотом ручки управления дроссельной заслонки от себя уменьшите частоту вращения двигателя. Выжмите рычаг сцепления и одновременно с одинаковым усилием выжимайте рычаг тормоза переднего колеса и ножную педаль тормоза заднего колеса. Переключите коробку перемены передач в нейтральное положение, затем отпустите рычаг сцепления. Выключите двигатель. Поставьте мопед на подножку.

Не паркуйте мопед на уклоне или мягком грунте, во избежание его падения. Во избежание ожог, не прикасайтесь к горячей выхлопной трубе.

Обкатка нового мопеда

Первые 1000 км пробега наиболее важны для Вашего мопеда. В течение этого периода все части мопеда притираются друг к другу. Избегайте работы двигателя на максимальной частоте вращения, перегрева двигателя и его перегрузок. Для пробега от 0 до 1000km, рекомендуем следующие режимы эксплуатации:

150-500 км: избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения
и не открывайте дроссельную заслонку, больше чем 2/3 хода. Запрещается полностью открывать дроссельную заслонку, т.е. двигатель не должен развивать максимальную частоту вращения.

1000 км: Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения и не открывайте дроссельную заслонку больше чем 3/4 хода.

1000 км и более. Избегайте длительной работы двигателя при постоянной частоте вращения и с полностью открытой дроссельной заслонкой. Иногда изменяйте скорость движения.

При первой замене масла (300 – 500 км) необходимо прочистить фильтр-сетку маслозаборника масляного насоса. Поскольку эта процедура связана со снятием правой крышки картера, необходимо, чтобы данную операцию выполнили механики сервисного центра.

Смазочные материалы двигателя

Моторесурс двигателя напрямую зависит от качества используемых смазочных материалов. Необходимо ежедневно перед поездкой проверять уровень масла и своевременно менять масло и очищать масляный фильтр.

Замена масла производится, когда двигатель находится в теплом состоянии, после поездки, чтобы используемое масло слилось полностью.

Процедура замены масла:

1. Установите мопед вертикально на центральную подножку, чтобы заднее колесо не касалось земли.
2. Открутите пробку-щуп на правой крышке картера.
3. Открутите сливную пробку внизу двигателя и дождитесь, когда все масло сольется. Закрутите сливную пробку
4. Залейте 0.6 л. свежего моторного масла для мотоциклетных двигателей 10W40 (или другое — в зависимости от климатических условий эксплуатации) в картер через заливное отверстие.
5. Закрутите пробку-щуп.
6. Запустите двигатель. Дайте ему поработать несколько минут с разной скоростью.
7. Остановите двигатель. Через одну минуту проверьте пробкой–щупом уровень масла. Убедитесь в отсутствии подтеканий масла.

Регулирование холостого хода

Правильно отрегулированная работа двигателя на холостом ходу позволяет обеспечить минимальный расход топлива. При этом, необходимо добиться стабильной работы двигателя с частотой вращения приблизительно 1500 об/мин.

Эту регулировку выполняют следующим образом:

1. Установите мопед вертикально на центральную подножку, чтобы заднее колесо не касалось земли, заведите двигатель для прогрева, после его прогрева откройте воздушную заслонку.
2. Проверьте винт регулировки качества смеси, его необходимо полностью завернуть, затем отвернуть на 1 1/4 — 1 1/2оборота.
3. Выкручивая винт регулировки холостого хода добейтесь минимальной устойчивой частоты вращения двигателя. Выкручивание винта уменьшает частоту вращения двигателя на холостом ходу, закручивание – увеличивает.
4. Затем снова регулировкой винта качества смеси, добейтесь наибольшей скорости на холостом ходу и завинтите его обратно на 1/4 — 1/2 оборота.
5. Попробуйте резко увеличить частоту вращения двигателя. Если при разгоне есть провалы, еще на 1/4 оборота закрутите винт качества смеси.
6. После каждой регулировки винтом качества подгоните частоту вращения двигателя на холостом ходу винтом регулирования холостого хода.

Воздушный фильтр

Фильтрующий элемент воздушного фильтра выполнен из специального поролона, пропитанного маслом. При засорении воздушного фильтра уменьшается полезная мощность двигателя из-за увеличения воздушного входного сопротивления, что, в свою очередь, вызывает повышенный расход топлива. Поэтому периодическая очистка воздушного фильтра должна быть выполнена согласно следующей процедуре.

1. Снять декоративную крышку.
2. Снять карбюратор.
3. Вынуть воздушный фильтр.
4. Открутить внешний винт корпуса воздушного фильтра, разобрать корпус, затем вынуть фильтрующий элемент.
5. Извлечь поролон из рамки держателя
6. Ополоснуть поролон моющим средством, отжать обеими руками, чтобы удалить воду. Затем погрузить поролон в моторное масло, вынуть, и удалить из него излишки масла. В случае, если поролон слишком грязен или поврежден, заменить его новым.
7. Затем собрать воздушный фильтр в обратном порядке.

Свеча зажигания

Свеча зажигания является одной из наиболее важных деталей, необходимых для пуска двигателя и влияющих на его мощность. После снятия свечи проверяется состояние ее электродов, т.е. ее контактов. Если контакты сильно изношены, свечу необходимо заменить новой. Если электроды в относительно хорошем состоянии, то необходимо произвести очистку свечи стальной щеткой. Осмотр и регулирование зазора должны быть выполнены в следующем порядке.

1. Снять свечной колпачок.
2. Выкрутить свечу специальным свечным ключом.
3. Очистить нагар вокруг центрального электрода.
4. Проверить состояние электродов и зазор между ними (0.6 — 0.7 мм). Зазор регулируется осторожным подгибанием бокового электрода и контролируется специальным щупом.

После регулировки зазора электродов свеча заворачивается на свое место в головке цилиндров. Свечу необходимо затягивать умеренно, не слишком сильно.

Ручка управления дроссельной заслонкой.

Регулярно перед поездкой проводите осмотр и проверку работоспособности системы

Проверить ход рукоятки управления дроссельной заслонки. Рукоятка должна вращаться легко, без заедания и самостоятельно возвращаться в исходное положение.

2. Регулировка.

Свободный ход вращения ручки управления дроссельной заслонкой — должен быть в пределах 2 – 5 мм. При необходимости регулировку производить, закручиванием, либо откручиванием специальной регулировочной гайки на тросике, под ручкой управления
Не забудьте после регулировки зафиксировать контргайку на тросике.

Передняя вилка

Поскольку передняя вилка имеет большое значение с для удобства управляемости мопеда, ее следует содержать в порядке и периодически выполнять необходимые ремонтные работы. При обслуживании передней вилки крайне важно уделять внимание подшипникам рулевой колонки, установленным внутри рамы рулевой колонки, на которых вилка поворачивается. При выявлении люфта необходимо провести регулировку, т.е. подтянуть гайки рулевой колонки. Гайки подтягиваются так, чтобы при поднятии мопеда за руль не чувствовался люфт, но вилка все же легко поворачивалась.

Сцепление

При разгоне мопеда и во время движения часто приходится пользоваться механизмом сцепления. Регулярно перед поездкой проверяйте его работоспособность.

1. Свободный ход ручки управления сцеплением должен быть в пределах 10-20 мм.
2. Ослабить контргайку, после чего производить регулировку натяжением тросика. Окончив регулировку затянуть контргайку.
3. Запустить двигатель, выжав рычаг сцепления и включив первую передачу. При плавном отпускании рычага сцепления мопед должен плавно тронуться с места.

При обнаружении надрыва тросика, его следует заменить.

Цепная передача

Долговечность работы цепной передачи зависит от хорошей смазки и правильной регулировки. Редкое обслуживание цепной передачи и ведомой звездочки, а также эксплуатация мопеда в грязных и пыльных условиях приводит к преждевременному износу цепной передачи.

1. Установите мопед на центральную подножку. Включите нейтральную передачу.
2. Проверьте ход цепи, нажимая на нее вверх и вниз рукой. Ход цепи должен быть в пределах 10-20 мм. (см рис. 20). Если ход цепи превышает допустимое значение, необходимо выполнить его регулировку.
3. Ослабьте гайку крепления колеса.
4. Вращая регулировочные гайки, натягивающие цепь слева и справа, равномерно натягивайте цепь, избегая перекосов.
5. Зафиксируйте все контргайки. После чего проверьте еще раз натяжение цепи и смажьте ее.

В том случае, когда исчерпан ход регулировки натяжения цепи, а цепь не натянута, необходимо заменить цепь на новую.

Тормозная система

Тормозная система — важнейший механизм обеспечения безопасности. Поскольку тормозные накладки постепенно изнашиваются, необходимо периодически регулировать свободный ход ручки и педали тормозов и проверять износ тормозных накладок, а при необходимости — заменять их.

Тормоз переднего колеса:

1. Свободный ход ручки тормоза должен быть в пределах 15-25 мм. Он регулируется зубчатой гайкой на кулачке передней ступицы.
2. После регулировки проверьте эффективность торможения, выжав ручку переднего тормоза и попробовав вращать переднее колесо.

Тормоз заднего колеса:

1. Установите мопед на центральную подножку.
2. Свободный ход педали тормоза заднего колеса должен быть 20-30 мм.
3.При необходимости регулировка производится зубчатой гайкой на задней ступице колеса.
4.После регулировки проверьте эффективность торможения, нажав педаль тормоза и попробовав вращать заднее колесо.

Замените тормозные колодки, если толщина накладок составит меньше 2 мм (толщина новой тормозной накладки имеет 3.5 мм).

Включатель стоп-сигнала

Включатель тормозного сигнала находится над педалью тормоза. После регулировки тормоза необходимо проверить правильность срабатывания сигнала и, при необходимости, отрегулировать, перемещая сам выключатель. Проверку срабатывания стоп-сигнала проводят при работающем двигателе.

Шины

Колеса постоянно подвергаются разнообразным нагрузкам, зависящим от качества дороги. Поэтому осмотр и регулирование их необходимо производить регулярно.

— Удостовериться, что шины имеют достаточную глубину протектора, не имеют разрывов и порезов.
— Проверить, давление в шинах (150 кПа для переднего колеса, 270 кПа для заднего колеса)
— Удостовериться, что золотник не пропускает воздух.
— Вращать колесо вручную, чтобы была возможность наблюдать радиальные и осевые биения обода колеса.

— Накачивают шину, если давление в них не достаточное. Помните, что эксплуатация шины с пониженным или повышенным давлением ускоряет ее износ, ухудшает устойчивость мопеда в движении и затрудняет управление мопедом.
— Радиальное или осевое биение обода колеса не должно превышать 2 мм. При помощи натяжения спиц необходимо отрегулировать радиальное и осевое биение обода.

Источник

Читайте также:  номер телефона налоговой кореновск

Запчасти для мопедов Delta, Alfa, Zodiak

Предлагаем запчасти на «Альфу», «Дельту», «Зодиак». Эти китайские мопеды с объемом двигателя 72 куб., 110 куб. и 156 куб. получили широкую известность в России, и с нашей помощью их обслуживание не вызовет у вас сложностей. В наличии есть запчасти на «Дельту» и другие азиатские транспортные средства как для обычного, так и для капитального ремонта. А цены — одни из лучших на рынке. Приобрести запчасти на мопед «Альфа», «Зодиак» или «Дельта» можно в розницу либо оптом.

Ассортимент запчастей на «Альфу», «Дельту» 110 куб., 156 куб., 72 куб.

Китайские мопеды с объемом двигателя 110 куб., 156 куб. и 72 куб. славятся ремонтопригодностью. Но важно иметь под рукой качественные детали. У нас можно приобрести следующие запчасти на «Альфу», «Дельту» и «Зодиак»:

Ассортимент состоит из более чем 500 наименований продукции. Новая фара, звезда, проводка, поршневая группа — все это есть в каталоге и доступно для заказов. Запчасти подойдут для ремонтных работ разного уровня: от простой замены цепи в гараже до полного перебора двигателя.

Достоинства наших запчастей на «Дельту» и «Альфу»

Представленные на сайте запчасти на «Дельту», «Зодиак» и «Альфу» поставляются нами напрямую от производителей. Это позволяет быть уверенными в их надежности и соответствии описаниям. Продукция предназначена для установки на мопеды с объемом двигателя 72 куб., 110 куб., 156 куб. Их ключевые достоинства:

прочность материалов изготовления;

устойчивость к интенсивным нагрузкам;

соответствие параметрам посадочных мест;

простота установки и замены;

большой рабочий ресурс и доступная цена.

Недорогие запчасти на мопед «Альфа», «Дельта», «Зодиак»

Качество ремонта определяется уровнем используемых деталей и материалов. В интернет-магазине «МотоИмпорт» реализуются запчасти на мопеды «Альфа», «Дельта», «Зодиак», способные существенно продлить срок службы транспортного средства с объемом мотора 72 куб., 110 куб., 156 куб. Наша компания уже много лет работает на российском рынке и гарантирует своим клиентам качество продукции и выгодные цены. Детали для китайских мопедов пользуются высоким спросом, поэтому советуем уточнять их наличие заранее. Менеджеры также всегда готовы проконсультировать по ассортименту и помочь с выбором товара с оптимальными характеристиками и стоимостью.

Источник

Подробный обзор китайского скутера Hornet Leike 180 («Лейка»)

После того, как были изменены правила регистрации транспорта, те, кто продает такое имущество, перестали снимать скутера с государственного учета. Приобретатель автотехники теперь должен решать проблему, связанную с юридической безопасностью мопеда. То есть обязательно нужно проверить: нахождение транспортного средства под процедурой ареста или присутствует ли оно в базе данных угнанного авто имущества.

Данная статья посвящена всем нюансам, связанным с проверкой скутера на законность владения предыдущим хозяином. Алгоритмы проведения подобных процедур рассмотрим по пунктам.

Как проверяется скутер на угон с использованием номера рамы или VIN

Сперва, следует отметить, что проверить можно только те скутера, которые зарегистрированы в базе данных ГИБДД. Если мопед был ввезен в страну нелегально, объем его кубатуры меньше 50 сантиметров или по другим причинам, провести проверку не представится возможным.

Во всех остальных случаях провести процедуру проверки, можно с использованием номера рамы мопеде или его VIN-кода.

Номер рамы – это индивидуальная характеристика данного транспортного средства, которая у разных моделей находится в различных местах. Разберем места, где может находиться подобный номер.

lazy placeholder
Места нахождения номеров
Что касается вин-кода, то это идентификационный номер, располагающийся чаще всего возле рулевых колонок. Обычно доступ к этому показателю перекрыт, например куском пластика. Зашифрованные в нем данные несут информацию о производителе данного товара, стране, выпустившей такое изделие и времени схода с конвейера.

Как же осуществить проверку скутера относительно угона?

Существует несколько проверенных метода.

Последний случай содержит несколько нюансов. Во-первых, сотрудник не обязан проводить такие действия. Тут все будет зависеть от вашей убедительности и умения «договориться». Во-вторых, он должен иметь компьютер с интернетом, для осуществления подобной процедуры. Несколько минут и вся доступная информация уже у вас.

lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder lazy placeholder

Про устройство и эксплуатацию автомобиля

Внимательно изучите документы, которые прилагаются к скутеру. В них вы обязательно найдете точную модель и модификацию данного двухколесного средства передвижения.

Есть достаточно большое количество скутеров, имеющих сходный внешний облик, но разную начинку. То есть у разных производителей и моделей идентичные корпуса. В этом случае определите точную модель по маркировке на отдельных запчастях.

Снимите со седло, под ним найдите табличку желтого или белого цвета. На ней указана модель с модификацией, а также производитель и технические характеристики. Если табличка загрязнена, ее следует отчистить при помощи полужесткой щетки и какого-либо чистящего раствора. При этом будьте очень аккуратны, чтобы не содрать краску, которой нанесены данные на табличке.

Некоторые производители пишут аббревиатуру модели на приборной доске. Также модель можно вычислить по самой приборке, так как у разных моделей доски отличаются по таким параметрам, как цвет, максимальная величина разметки шкалы скорости, расположение шкал относительно друг друга.

Снимите крышку редуктора, которая расположена около заднего колеса под воздушным фильтром. Для этого выкрутите все болты, которые крепят крышку к корпусу. Под ней вы найдете маркировку, выбитую на металле, которая означает номер поршневой системы. Первые четыре символа являются моделью скутера.

Найдите номер рамы вашего скутера. Обычно он располагается под пластиковым оперением, которое нужно аккуратно снять, выкрутив все саморезы и отсоединив крепежи. Первые четыре символа дублируют название модели вашего скутера.

Если самостоятельно идентифицировать ваш скутер не получается, сделайте несколько фотографий аппарата в разных ракурсах и разместите их на специальном форуме, посвященном двухколесным средствам передвижения. Опытные форумчане смогут помочь вам выяснить модель.

Обратитесь в специальную организацию, которая произведет экспертизу и выдаст вам заключение. В нем будет точно указана модель, а также маркировки каждого узла вашего скутера.

и код государства. Описательная часть VIN (VDS) должна иметь шесть символов и обозначать транспортного средства в соответствии с конкретной документацией завода – изготовителя. Указательная часть VIN (VIS) должна содержать восемь символов. Первые четыре составляют цифры и буквы, остальные четыре только цифры. Указательная часть VIN — индекса должна содержать информацию о порядковом номере транспортного средства, а также
годе
Многие из обладателей китайского скутера рано или поздно сталкиваются с ремонтом двигателя. И тут возникает проблема в поиске запчастей, многие пытаются найти запчасти под наименование скутера, которое нанесено на самом скутере в качестве наклеек. Тут и кроется сам сюрприз, что в большинстве случаев найти запчасти для китайского скутера по названию модели – практически невозможно. Это связано с тем, что китайские производители редко привязываются к одному названию скутеров, каждый год производители могут выпускать визуально одну и ту же модель под разными названиями.

Как же быть с поиском запчастей и какие двигатели устанавливаются на скутерах, Вы узнаете в данной статье. Как Вы правильно уже поняли, что по названию скутера искать бесполезно, нужно отталкиваться от маркировки двигателя. Существует не так много разновидностей китайских двигателей. Китайцы не стремятся разрабатывать новые модели двигателей, даже исключают саму модификацию и модернизацию двигателя. Проще говоря, китайские производители довольствуются уже придуманными за них моделями, а именно японскими двигателями, снятыми с производства. Т.е. двигатель, установленный на Вашем китайском скутере, выпускался 15-20 лет назад на японские скутера Honda, Suzuki, Yamaha. Также можно встретить на китайских скутерах копии двигателей от европейских производителей 90-х годов, но таких модификаций встречается очень мало. Поэтому в этой статье мы проговорим только о самых распространенных моделях и постараемся кратко и доступно рассказать о маркировках китайских двигателей.

Каждый китайский скутер оборудован двигателем внутреннего сгорания, который делится на тип: двухтактный и четырехтактный. Соответственно каждый двигатель имеет свою маркировку, нанесенную на картере. Как правило, маркировка включает в себя набор цифр и букв, которые могут рассказать например о заводе изготовителе, а также количестве цилиндров, расположении цилиндра, диаметре поршня и об объеме двигателя.

При поиске запчастей на китайский скутер, очень важно узнать маркировку двигателя, чаще всего она выбита с левой стороны на самом картере двигателя. Ниже представлен список буквенного обозначения.

Характеристики третьей буквы в маркировке двигателя

А – до 50сс (куб); В – до 70сс (куб); G – до 100сс (куб); Н – 100 до 125сс (куб); I – 120 до 125сс (куб); J – 150сс (куб); L – до 200сс (куб); М – до 250сс (куб);

Дополнительное буквенное обозначение

P – горизонтальное расположение двигателя; Q – принудительное воздушное охлаждение (крыльчатка); F – воздушное охлаждение набегающим (встречным) потоком; M – двигатель идет для мото-технике;

Рассмотрим ниже пример маркировки двигателя 139QMB. Верхнее обозначение является характеристикой двигателя, а нижний ряд цифр содержит номер самого двигателя.

Расшифровка двигателя 139QMB, 139QMA (1Р39QMB / 1P39QMA): — Цифра
1
говорит нам о количестве цилиндров (он как раз один); — Цифра
39
— Буква
Q
— Буквой
M
— Буквой
A
или
B
Если у Вас присутствует маркировка 1Р39QMB / 1P39QM, то буква P

Для большей наглядности приведем пример, как именно выглядит двигатель 139QMB.

Далее речь пойдет о таком двигателе, как 157QMJ (1P57QMJ). Данный двигатель имеет объем 150cc (куб), скутера с данным двигателем выглядят, как правило больше обычных. Их скорость на порядок выше обычных «полтинников». Маркировка такого двигателя очень схожа с примером выше, поэтому углубляться в подробные исследования мы не будем и расскажем только об основных технических моментах.

Расшифровка двигателя 157QMJ (1P57QMJ): — Цифра
1
— Цифра
57
указывает на диаметр поршня или цилиндра; — Буква
Q
означает, что двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение; — Буквой
M
обычно обозначают, что двигатель идет для мото-технике; — Буквой
J
маркируется двигатель, имеющий объем 150сс (куб). Если у Вас присутствует маркировка 1P57QMJ, то буква
P
будет означать горизонтальное расположение цилиндра. Также можно встретить младшего собрата этого двигателя — 152QMI (1P52QMI). Различие между 152QMI и 157QMJ только в объеме двигателя и соответственно в диаметре поршня. Т.к. двигатель 152QMI имеет объем 125cc (куб).

Расшифровка 152QMI (1P52QMI): — Цифра 1

говорит нам о количестве цилиндров (опять же он один); — Цифра
52
указывает на диаметр поршня или цилиндра; — Буква
Q
означает, что двигатель имеет принудительное воздушное охлаждение; — Буквой
M
обычно обозначают, что двигатель идет для мото-технике; — Буквой
I
маркируется двигатель, имеющий объем 120-125сс (куб). Если у Вас присутствует маркировка 1P52QMI, то буква
P
будет означать горизонтальное расположение цилиндра.

До этого приводились примеры двигателей, которые устанавливаются на китайские скутера. Теперь пора поговорить о двигателях, которые можно встретить на мопедах Alpha (Альфа), DELTA (Дельта) и др. По своей конструкции эти двигатели не предусматривают принудительное воздушное охлаждение, а используют так называемое “естественное” охлаждение набегающим потоком. Еще одной особенностью данных двигателей является наличие коробки переключения передач (КПП), она также может быть как автоматическая, полуавтоматическая (без ручки сцепления) и ручная. Рассмотрим пример двигателя 139FMB (1P39FMB), который устанавливается на большинстве китайских мопедах с объемом двигателя 50-70сс (куб).

Расшифровка 139FMB, 139FMA (1P39FMB / 1P39FMA): — Цифра
1
говорит нам о количестве цилиндров (опять же он один); — Цифра
39
указывает на диаметр поршня или цилиндра; — Буква
F
означает, что двигатель воздушное охлаждение набегающим потоком; — Буквой
M
обычно обозначают, что двигатель идет для мото-технике; — Буквой
A
или
B
маркируется двигатель, имеющий объем 50-70сс (куб). Если у Вас присутствует маркировка 1P39FMB, то буква
P
будет означать горизонтальное расположение цилиндра.

Это был пример двигателя объемом 50cc (куб), но встречаются еще такие модели двигателей, как 147FMD, 152FMH. Визуально они очень схожи с двигателем 139FMB. Основное различие в них только в диаметре поршня (объеме двигателя), ну и в некоторых агрегатных узлах, например расположение стартера, тип сцепления и т.п.

Исходя из основных предложенных вариантов, Вы уже без труда сможете разобрать цифры и буквы в маркировках Вашего двигателя и с легкостью найдете все интересующие Вас запчасти.

Каждый мотор «рисовых» скутеров имеет свою маркировку, в которую зашифрованы особенности того или иного агрегата. При плановом ремонте скутера (или внеплановом), многие владельцы сталкиваются с некоторыми сложностями при поиске запасных частей, потому как ищут основные детали по названию модели а не маркировке двигателя. Для этого рекомендую просмотреть внимательно двигатель скутера, и отмыв его от масла и грязи найти там гравированные цифры и латинские буквы. Чаще всего расположения этих надписей находится в двух местах:

Довольно часто наблюдаю, как на форумах и тематических группах в соцсетях, любители китайского мотопрома спорят о том, что например 152QMI и 157QMJ — разные двигателя в принципе. Давайте разберём всё таки что же означают эти все цифры и буквы. Первая цифра «1

Читайте также:  номер телефона министерства образования пермского края

» (
1
39QMB) в маркировке будет говорить о том что мотор имеет 1 цилиндр. Если вдруг увидите цифру «2» — офигеть, двигатель скутера двухцилиндровый. Буква «P» (1P39QMB) гласит о том что цилиндр горизонтального положения. Если же буква «P» отсутствует, значит цилиндр на скутере не обязательно горизонтального расположения. Так что 139QMB и 1P39QMB как ни крути, а одинаковые двигателя. Следующие две цифры в обозначении «39», «
52
» и тд. (1
52
QMI) обозначают внутренний диаметр гильзы цилиндра, а соответственно и диаметр поршня и колец в поршневой группе.
Первая буква
говорит о системе охлаждения скутера: «F» (139FMB, 1P39FMB) — воздушное охлаждение мотора происходит набегающим потоком;

«Q» (139QMB, 152QMI, 157QMJ) — воздушное охлаждение принудительное, на цилиндре стоит кожух обдува. Если буква отсутствует — скорее всего двигатель имеет водяное охлаждение (172MM — CH250). Вторая буква

— тип двигателя: «M» (139QMA, 139FMA) — двигатель мотоциклетный.
Третья буква
в маркировке соответствует рабочему объёму цилиндропоршневой группы скутера: «А» — до 50 кубов (139QMA) — «честный» полтинник); «B» — до 70 кубов (139QMB) — самый распространённый, «почти честный» полтишок, который должен по правилам маркироваться как 147QMB или даже 150QMB;

«G» — до 100 кубиков; «H» — от 100 до 125 кубов (редкая разновидность семейства GY6);

«I» — от 120 до 130 кубов (152OMI);

«J» — от 150 до 155 кубов (157QMJ);

Встречаются часто ещё двигателя семейства ARN, с такими маркировками как 153QMI, 157QMJ-H, 158QMI. Такие двигателя устанавливают на скутера Keeway и Stels. Их часто путают с семейством GY6 152QMI и 157QMJ, как в цилиндропоршневой группе, так и в головке цилиндра и всех остальных частей мотора. Хотя они визуально и схожи (152qmi-153qmi и 157qmj-158qmj), при покупке запчастей стоит уточнить у продавца эти тонкости. Завершая «разбор полётов» по спору о 152QMI и 157QMJ, хочу добавить от себя лично что данные двигателя отличаются только рабочим объёмом цилиндра (52,4 мм и 57,4 мм). И такие двигателя тоже можно называть 1P52QM и 1P57QMJ.

Многие, присматривая себе японский скутер, иногда сомневаются в информации о годе выпуска техники, который указывает продавец. Действительно, сегодня на рынке можно купить скутер из прошлого века по цене практически нового.

Давайте разберемся, как определить год выпуска японского скутера, если есть сомнения в возрасте мотороллера.

Итак, существует три основных способа узнать год выпуска скутера. Во-первых, безусловно, год выпуска должен быть отражен в техпаспорте или сервисной книжке, если таковые имеются. Во-вторых, если документов на скутер нет или у вас есть сомнения насчет указанного в документах года выпуска, то информацию о том, когда скутер был произведен, можно найти на его раме или на двигателе в виде VIN-номера. Расшифровать VIN можно с помощью специальных таблиц, которые можно без проблем найти в интернете. Где же искать сам VIN-номер? Номер рамы обычно располагается либо под рулем со стороны водителя (может быть скрыт специальной заслонкой или крышкой), либо на самой нижней части рамы – в пороге (есть специальное окошко). Шильдик с номером двигателя, как правило, находится на самом моторе – например, на картере или вариаторе.

И, наконец, третий способ. Если же по какой-то причине не удалось обнаружить номер рамы или кузова, то год выпуска техники можно установить по специальным таблицам на пластике. В зависимости от марки и модели скутера такая таблица может находиться под сиденьем, на внутренней стороне крышки бардачка, на внутренней стороне крышки аккумулятора (если он находится в полике) и на внутренней стороне крышки, закрывающей жерло бензобака.

Поэтому можно смело проверять год выпуска при покупке скутера, если подозреваете, что вам могут продать мотороллер, возраст которого превышает заявленный продавцом. Однако бывают ситуации, когда и продавцу приходится оправдываться. Например, продавец указывает год выпуска скутера как 2007, хотя известно, что данная модель была снята с производства в 2006 году. Покупатель сразу обвиняет продавца во лжи и в некомпетентности. Но, оказывается, продавец прав. Все дело в особенностях японского рынка скутеров. Действительно, скутер может официально уже не производиться, а храниться на складе в Японии, например, у дилера не один год. При покупке в сопроводительных документах указывается год выпуска, который фактически является годом его первой продажи. То есть продавец указал год выпуска из технической документации, которая шла вместе со скутером.

Один из часто задаваемых вопросов при покупке б/у скутера это, «какого он года выпуска?»

Попробуем разобраться с этим.

Узнать год выпуска можно двумя способами:

2. Найти таблицу с годом выпуска на пластике самого скутера.

Конечно, кто то может сказать: «а что если раннее была произведена замена пластика и, соответственно, таблица года выпуска на пластике не будет соответствовать действительности?» для перестраховки в данном случае можно воспользоваться первым вариантом и определить год выпуска по номеру рамы с помощью специальной таблицы.

Но что делать, если такой таблицы нет под рукой, а год выпуска нужно определить именно сейчас?

Ответ прост: — ищем таблицу с годом выпуска на пластике самого скутера, выглядит она примерно так

В столбце слева указан год, а вверху указывается месяц, в котором был выпущен скутер.

Собственно, в какой клетке находится точка такая и дата выпуска. Если точек несколько, то ориентироваться нужно по последней.

Эти таблицы могут располагаться в разных частях пластика скутера. Приведу несколько примеров.

HONDATACT 50 (AF24) номер рамы: AF24-1057650, судя по номеру рамы это 1989 год. Ищем таблицу на пластике. У модели HONDATACT 50 (AF24) эта таблица находится на внутренне стороне крышки от переднего бардачка.

Смотрим на табличку. Получается, данный Tact выпущен в мае 1989 года.

HondaTACT 50 (AF16) номер рамы: AF16-1080787, судя по номеру рамы это 1987 год.

Таблица у HondaTACT 50 (AF16) находится под сидением. Судя по таблице, дата выпуска май 1987 года.

На мопедах Honda DIO 50 чаще всего таблица с датой указана на пластиковой крышке которая закрывает бензобак (рядом с поликом). Исключение Honda DIO 50 (AF18), у него таблица с датой находится там же где и у HondaTACT 50 (AF16), т.е. под сидением.

HondaGIORNO 50 (AF24). У GIORNOAF24 таблица находится под пластиком, закрывающим аккумулятор на полике.

Такая же ситуация и с Suzuki Lets 50 (CA41A). Таблица с датой выпуска находится под пластиком на полике.

Honda CREA SCOOPY 50 (AF55), расположение в данном случае таблицы с датой выпуска примерно такое же, как и у Honda DIO 50, т.е. на обратной стороне крышки закрывающей доступ к бензобаку.

Посмотрев вариантов 20 различных мопедов, я понял, что в большинстве случаев таблицы года выпуска расположены примерно в одних и тех же местах.

Чаще всего таблицы с датой выпуска скутера располагаются в следующих местах:

2. если есть передний бардачок, то с внутренней стороны пластика, который закрывает бардачок;

3. под пластиком на полике если аккумулятор расположен в полике;

4. с внутренней стороны крышки закрывающей доступ к бензобаку, в случае если это, например, скутер HondaDIO.

Проверка на сайте ГИБДД

Самый оптимальный способ проверки юридической истории скутера – это использование официального сайта государственной автоинспекции онлайн. С помощью этого ресурса можно узнать находится ли данное средство в угоне и есть ли у него какие-либо ограничения относительно регистрации.

Существует специальный список сведений, которые запросит онлайн-ресурс.

lazy placeholder
Вин-код скутера

Указанных данных достаточно для проверки онлайн.

Алгоритм действий по проверке мопеда на сайте инспекции

Какой результат можно получить при выполнении проделанных действий?

С мопедами, относящимися к двум последним пунктам, совершать действия по регистрации не представляется возможным.

Ключевым моментом такой проверки станет ее быстрота и абсолютная бесплатность.

Таблица кодов моделей двигателя, номера рамы, года выпуска скутеров Yamaha

Таблица кодов моделей двигателя, номера рамы, года выпуска скутеров Yamaha
Автор: mms
24.11.2009 03:23
С помощью данной таблицы Вы можете идентифицировать Ваш скутер вплоть до года выпуска. Это очень полезно при покупке скута, так как можно определить год его выпуска, посмотреть не заменили ли на нем родной двигатель на двигатель другой модели, родная ли рама и т.д.

А теперь пояснения:

Типовое обозначение: номер модели назначенный производителем

Модель скутера: название скутера которое часто пишут на облицовке lazy placeholder

Название производителя: букво-цифровое название модели

Номер рамы: номер рамы (обычно пишут под поликом) с которого стали производить скутера

Тип двигателя: тип двигателя в основном пишут на самом движке

Год: год начала выпуска скутера

Примечание: дополнительные данные о мощности двигателя и др.

Модель скутера Название произво-
дителя
Номер рамы Тип двигателя год Примечание
14T Salient CA50E 14T-000101- 14T 82 3,6 л.с. 14U Salient CA50ES 14T-500101- 14T 83 3,6 л.с. 17J Popgal MS50E 17J-1300101- — 82 3,0 л.с. 17K MS50M 17J-1500101- — 82 3,0 л.с. (Модель для женщин lazy placeholder 17L Beluga 50 CV50E 5G6-300101- 5G6 82 3,8 л.с. 17M Beluga 80 CV80E 5G3-100101- 5G3 82 6,0 л.с. 18U Malic LC50E 3L6-5020101- 3L5 82 2,8 л.с. 1GJ Active Sport CH50E 35R-600101- 35R 85 6,0 л.с., оборудован тахометром 1HH JOG CE50ES 27V-2504101- 14T 84 4,5 л.с. 1HV Box’n CQ50E 1HV-2660101- — 85 5,8 л.с. 1JX Champ CJ50EM 54V-3000101- 14T 85 5,5 л.с. 1KX JOG CE50E 27V-2807101- 14T 85 4,5 л.с. 1RN JOG CE50E 27V-3200101 — 3219100 27V-3940101 — 3947100 14T 85 4,5 л.с. 1XX XC200 XC200 — — 88 Шли на экспорт 1YT Excel CK50E 1YT-3500101 — 14T 86 5,8 л.с. 1YU Mint SH50E 1YU-1000101- 1YU 86 3,4 л.с. 1YV SH50ED 1YU-1400101- 20R Popgal MS50ES 17J-1700101- — 82 3,0 л.с. 25G Cygnus 180 XC180 25G-000101- 25G 82 15,0 л.с. 4-х тактный
Алюминиевые диски 25K Passol2 S50-II 2E9-2200101- 2E9 82 2,3 л.с. 25L Passol2 S50-IIE 2E9-3000101- 2E9 — 2,3 л.с. 27V JOG CE50E 27V-1900101- 27V-2037317- 14T 83 4,5 л.с. Первый из семейства JOG 28N Passol million S50 — 2E9 — — 2AA Mint SH50 1YU-1300101- 1YU 86 3,4 л.с. 2E9 Passol S50 2E9-000301- 2E9 77 2,3 л.с. 2EX JOG CE50E 27V-3220101- 14T 86 5,3 л.с. 2FX Champ CJ50E 54V-3760101- 14T 86 5,8 л.с. 2GM Champ 80 CJ80 2GM-000101- 2GM 86 7,0 л.с. 2GN Champ CJ50ES 54V-3700101- 14T 87 5,8 л.с. 2JA JOG CG50E 2JA-1000101- 2JA 87 6,0 л.с. 2NA Champ RS CJ50RS 2NA-1450101- 2JA 87 6,3 л.с. Дисковый тормоз 2RE CZ150R CZ150 2RE-000101- 2RE 87 17,0 л.с. Водяное охлаждение
Алюминиевые диски 2T4 Passola SA50 2T4-000101- — 78 2,8 л.с. 2TA JOG CG50ED 2JA-1692101- 2JA 87 6,0 л.с. 2TE JOG CG50ES 2JA-1783101- 2JA 87 6,0 л.с. 2UK Mint SH50ES 1YU-1505101- 1YU 86 — 2UL Excel CK50ED 1YT-3975101- 14T 87 — 2YM Cygnus 125 XC125 50V-016101- 50V 88 11,0 л.с. 4-х тактный
Алюминиевые диски 2XX JOG 80 CG80Z 2XX-030101- 2GM 88 7,0 л.с. Дисковый тормоз 33R Salient CA50ED 14T-1500101- 14T 84 5,0 л.с. 35R Active CA50ED 14T-1500101- 35R 83 5,5 л.с. 36E PW50 PW50 36E-008101- — 84 2,7 л.с. 36F CZ125 Tracy CZ125 36F-000101- 36F 83 16 л.с. 37T Active CH50EE 35R-240101- 35R 82 5.7 л.с. 3AA BW’s CW50 3AA-000101- 3AA 88 6 л.с. 3AA2 BW’s Sports CW50S 3AA-091101- 3AA 89 6 л.с. 3CP1 JOG Sports CG50Z 3CP-2013101- 2JA 88 6.3 л.с. Дисковые тормоза 3FC Champ CX CX50 3FC-000101- 3FC 88 6.3 л.с. 3HK Mint SH50 1YU-1851101- 1YU 91 4.3 л.с. 3KJ1,2,4,6,8 JOG CY50 3KJ-0000101- 3KJ 89 6.8 л.с. 3KJ3 JOG Trunk CY50D 3KJ-2432101- 90 — 3KJ5,7,9,A JOG Poche CY50H 3KJ-4719101- 92 6.8 л.с. 3KJB,E,F,H JOG CY50 3KJ- 96 6.3 л.с. 3KJC,D,F,G JOG Poche CY50H 3KJ- 96 — 3L4 Passol S50 2E9-500101- 2E9 78 2.3 л.с. 3L5 Carrot MA50 3L5-000101- 3L5 78 2.3 л.с. 3L6 Malic LC50 3L6-000101- 3L5 79 2.8 л.с. 3L7 Liric LD50 3L7-000251- 3L5 79 2.3 л.с. 3NH Champ RS CJ50RS 2NA-2194101- F69 87 6.3 л.с. 3NW2 Target 90 RS90 3NW-000101- 3NW 90 7.7 л.с. Дисковые тормоза 3PT PW50 PW50 3PT- 3PT 93 2.7 л.с. 3PU Mint SH50ET 1YU-1823101- 1633000 1YU 89 — 3RY1,2 JOG Sport CY50Z 3RY-1541101- 3KJ 89 6.8 л.с. Дисковые тормоза 3RY3 JOG-Z 3RY-2175101- 90 6.8 л.с. Дисковые тормоза 3UG AXIS YA50R — — — — 3VL BW’S Original CW50 — 3AA — — 3VP1-4,7-9,A AXIS YA50 3VP-2024101- 3KJ 90- 97 6.8 л.с. Дисковые тормоза 3VP5,6 AXIS PRO FOOT YA50H/HS 3VP-4900101- 92 6.8 л.с. Дисковые тормоза 3WF JOG 90 CY90Z 3WF-000101- 3WF 90- 97 8.5 л.с. Дисковые тормоза 3WG JOG 50 CY50 — — — — 3WW BW’S Original CW50 — 3AA — — 3WWW Spirit 50 — — — — — 3YJ13,5 JOG YG50 3YJ-2555101- 3KJ 91 7 л.с. 3YJ2,4 JOG Trunk YG50D 3YJ-2780101- — 3YK1-6 JOG Z YG50Z 3YK-2660101- 3KJ 91 7.0 л.с. Дисковые тормоза 3YK7 JOG ZR YG50ZR 3YK-6715101- 94 7.2 л.с. Дисковые тормоза 3YKB JOG ZR YG50ZR SA13J- A119E 99 6.8 л.с. Дисковые тормоза 44V PW50 PW50 44V-000101- 3PT 84 2.7 л.с. 48F JOG CE50E 27V-2299101- 27V-2787101- 14T 84 — 49E Salient CA50ED 14T-2225101- 14T 84 5 л.с. 4BX BW’S 50 CW50 — — — — 4CX JOG 90 CY90 — 3WF — — 4DH Cygnus GT XC150 4DH-000101- 4DH 93 12 л.с. Дисковые тормоза 4HC MAJESTY 250 YP250 4HC-000101- 4HC 95 21 л.с. Дисковые тормоза 4-х тактный
Диски 12 дюймов 4J2 Towny MJ50 4J2-1001101- — 80 — 4JP JOG Aprio YJ50 4JP-5770101- 3KJ 93 6.8 л.с. 4K3 Passol S50 2E9-268301- 2E9-349999-
2E9-600101- 2E9 80 2.3 л.с. 4K4 Passol D S50D 2E9-560301- 2E9 80 2.3 л.с. 2E9-900101- 81 2E9-2000101- — 4K5 Passola SA50 2T4-530301- — 81 2.8 л.с. 4K6 Carrot MA50 3L5-2000101- 3L5 80 2.3 л.с. 4K7 Malic LC50 3L6-3000101- 2.8 л.с. 4K8 Liric LD50 3L7-501101- 2.3 л.с. 4KN GEAR BA50 4KN-000101- 4KN 94 5 л.с. 4KP Cygnus 125 XC125T 4KP-000101- 4KP 95 10 л.с. 4-х тактный 4LV1 JOG Aprio EX YJ50EX 4LV-6342101- 3KJ 94 6.8 л.с. Дисковые тормоза 4LV2-4 JOG Aprio TYPE-II YJ50S 4LV-7107101- 95 7.2 л.с. Дисковые тормоза 4MJ AXIS YA50F/R — 3KJ — — 4NB Cygnus XC125T — 4KP 96 — 4S5 AXIS 50 YA50 — — 4SB Rocket 50 CW50RS 4TD BW’S Next Generation 4TG Cygnus 125D XC125D 4TG-000101- 4KP 96 10 л.с. Дисковые тормоза
4-х тактный 4UC MAJESTY 250 YP250 — 4HC — — 4UE JOG PRO 50 YA50Z — — — Дисковые тормоза 4UF JOG Pro 90 YA90Z 3WF 4VA BW’S Next Generation CW50RS SA05- — — Дисковые тормоза 4VP BW’s 100 YW100 — 4VP 98 Дисковые тормоза 4XA JOG FUN 50 YA50T/ZB — — — — 50V Cygnus 125 XC125 50V-000101- 50V 84 11 л.с. 4-х тактный 52W Try CP50E 52W-1000101- — 85 5 л.с. 53L Cute CN50ED 53L-1000101- 53L 86 4 л.с. 54U Active CH50ET 35R-5401011- 35R 85 — 54V Champ CJ50EM 54V-6140101- 14T 84 5.2 л.с. 55E Cute CN50EC 53L-1250101- 53L 86 4.0 л.с. 55T Champ CJ50EE 54V-6380101- 14T 84 5.2 л.с. 5AD Neo’s YN50 — — — — 5AU Vino YJ50R 5AU- 3KJ 97 6.3 л.с. 5BM JOG YV50/C SA01J-000053- A101E 97 6.8 л.с. 5BR Aerox R YQ50 — — 99 Дисковые тормоза Диски 13 дюймов 5CA MAJESTY 125 YP125D — 5CA 98 12 л.с. Дисковые тормоза 4-х тактный
Диски 12 дюймов 5CG MAJESTY 250 SV YP250S SG01J-001725- 4HC 97 21 л.с. Дисковые тормоза 4-х тактный
Диски 12 дюймов 5CP Glide YA100W — 4VP 98 Дисковые тормоза Диски 12 дюймов 5CY CYGNUS 125 Si XC125M SE01J-000101- E303E 98 10 л.с. 4-х тактный 5DA BW’S YW50 SA02J-100101- A102E 98 5.5 л.с. Дисковые тормоза 5DC SV125R™ SV125R — E303E 01 Дисковые тормоза 4-х тактный 5DS MAJESTY 125 YP125R — 5CA — Дисковые тормоза Диски 12 дюймов
4-х тактный 5EM1 JOG-ZII YV50Z SA04J-000023- A105E 98 7.2 л.с. Дисковые тормоза 5EM2 JOG 99 5EM3,4 JOG SA12J-000010- A119E 6.8 л.с. Дисковые тормоза 5EU Why YH50 — — — — 5FA1 GLAND AXIS 100 YA100 SB01J-100160- B101E (4VP) 98 10 л.с. Дисковые тормоза
Диски 12 дюймов 5FA2 GLAND AXIS 100 YA100W SB06J- B109E 01 5FH Vino DX YV50A — — 00 — 5FJ Vino 90 YV90A — 3WF 00 Дисковые тормоза 5FM FORCE 125 XC125TR — — — Дисковые тормоза 4-х тактный 5FP JOG type II 50 — — — 01 — 5FR JOG type II 90 — — 3WF 01 — 5FX BW’S 50 Next Generation CW50RS — — — — 5G3 Beluga 80 CV80E 5G3-000101- 5G3H 81 5 л.с. 5G6 Beluga CV50E 5G6-000101- 5G6 81 3.8 л.с. 5G7 Beluga CV50 5G6-100101- 5G6 81 — 5GD JOG Poche YV50H SA08J-000019- A113E 99 6.3 л.с. 5GJ T-MAX XP500 SJ02J- J402E 00 38 л.с. Дисковые тормоза 4-х тактный DOHC Twin
Диски 14 дюймов 5GM MAJESTY 250 YP250S SG03J-000027- G312E 99 22 л.с. Дисковые тормоза 4-х тактный
Диски 12 дюймов 5GY JOG BASIC 50 — — — 00 — 5H9 Towny MJ50 4J2-1100101- — 80 2.8 л.с. 5HT Maxster XQ125 — — 00 Дисковые тормоза 4-х тактный 5J3 Passola SA50E 2T4-900101-993400 2T4-100101-
2T4-670101- — 81 2.8 л.с. 5J4 Passola SA50 2T4-730101- — 81 2.8 л.с. 5JH Slider EW50 — — — Дисковые тормоза Диски 12 дюймов 5KN JOG CV50 SA16J- A125E 00 6.5 л.с. Дисковые тормоза 5M0 Pasetta SB50 5M0-1300101- — 81 2.6 л.с. 5M1 SB50E 5M0-1000101- 5ME Aerox100 YQ100 — 4VP 00 Дисковые тормоза Диски 13 дюймов 5MF Teo’s XN125 — — 01 Дисковые тормоза 5PD JOG100 — — — 01 — 5PG PW50 PW50 3PT-0294610- 3PT 00 2.5 л.с. 5PT JOG ZR CV50ZR SA16J- A125E 01 6.5 л.с. Дисковые тормоза

Использование сервиса «Автокод»

Этот ресурс является платным. Его часто используют покупатели перед тем, как приобрести скутер или мопед. Благодаря такому сайту можно узнать не только информацию об угоне предлагаемого товара, но массу дополнительной информации по данному транспортному средству, которая, несомненно, буде т полезной новому владельцу.

Все, что вам скажет продавец – это слова. А на сайте вы найдете факты, которые невозможно опровергнуть. Кстати такое действие может существенно снизить цену. Использование сервиса предусматривает ряд понятных действий по идентифицированию скутера. Главное – знать реальный вин-код или другие нужные номера (например, рамы).

Информация, которую можно получить:

Где Находится Номер Двигателя Змз 409

lazy placeholder

На автомобили UAZ устанавливают четырехцилиндровый, четырехтактный двигатель ЗМЗ-409.10 с верхним расположением распредвалов и жидкостным охлаждением.Двигатель ЗМЗ-409.10 оснащен системой распределенного впрыска топлива и микропроцессорной системой зажигания.Блок цилиндров

отлит из серого чугуна. Между цилиндрами выполнены каналы для охлаждающей жидкости. Цилиндры расточены непосредственно в теле блока.На блоке цилиндров выполнены специальные приливы, фланцы и отверстия для крепления деталей, узлов и агрегатов, а также каналы главной масляной магистрали.

В нижней части блока цилиндров расположено пять опор коренных подшипников коленчатого вала

со съемными крышками, которые крепятся к блоку болтами. Крышки коренных подшипников, обработанные в сборе с блоком, невзаимозаменяемы.

Крышка третьего подшипника (в сборе с блоком цилиндров) обработана по торцам для установки двух упорных сталеалюминиевых полуколец, ограничивающих осевое перемещенье коленчатого вала

. К торцам блока цилиндров болтами прикреплены крышка цепи и сальникодержатель с манжетами коленчатого вала. Снизу к блоку цилиндров крепится масляный картер.
Головка блока цилиндров
, отлита из алюминиевого сплава. В ней установлены впускные и выпускные клапаны. На каждый цилиндр приходится по четыре клапана: два впускных и два выпускных. Впускные клапаны расположены с правой стороны головки блока, а выпускные — с левой. Привод клапанов осуществляется двумя распределительными валами через гидротолкатели.Применение гидротолкателей исключает необходимость регулировки зазоров в приводе клапанов, так как они автоматически компенсируют зазор между кулачками распределительных валов и стержнями клапанов. В головке
блока цилиндров с большим натягом установлены седла и направляющие втулки клапанов.

В нижней части головки блока расположены камеры сгорания, в верхней части — опоры распределительных валов. На опорах установлены алюминиевые крышки. Передняя крышка — общая для опор распределительных валов впускных и выпускных клапанов. В ней установлены пластмассовые упорные фланцы, которые входят в проточки на шейках распределительных валов.

Крышки обрабатывают в сборе с головкой блока, поэтому их нельзя менять местами. На всех крышках, кроме передней, выбиты порядковые номера.

lazy placeholder

Покупаете авто с пробегом? Проверьте номер двигателя!

Будьте внимательны при покупке автомобиля с пробегом! А так же при замене двигателя

Двигатель на Газель ЗМЗ 405 ЕВРО-3 (40524.1000400)

на Газель
ЗМЗ
405 (40524.1000400) ЕВРО-3. В заводской комплектации. Цену на двигатель
ЗМЗ
40524 ЕВРО-3 …

отлиты из чугуна. Профили кулачков впускного и выпускного валов одинаковые.

Кулачки смещены на 1,0 мм относительно оси гидротолкателей, что при работе двигателя заставляет гидротолкатели вращаться. Это уменьшает износ поверхности гидротолкателя и делает его более равномерным.Сверху головка блока цилиндров закрыта крышкой, отлитой из алюминиевого сплава.Поршни

также отлиты из алюминиевого сплава. На днище поршня выполнены четыре углубления под клапаны, которые предотвращают удары поршня по клапанам при нарушении фаз газораспределения. Для правильной установки поршня в цилиндр отлита надпись «Перед» на боковой стенке у бобышки под поршневой палец.Поршень устанавливают в цилиндр так, чтобы эта надпись была обращена к передней части двигателя. На каждом поршне установлены два компрессионных кольца и одно маслосъемное. Компрессионные кольца отлиты из чугуна. Бочкообразная рабочая поверхность верхнего кольца покрыта слоем пористого хрома, что улучшает приработку кольца. Рабочая поверхность нижнего кольца покрыта слоем олова.

На внутренней поверхности нижнего кольца сделана проточка. Кольцо нужно устанавливать на поршень этой проточкой вверх, к днищу поршня. Маслосъемное кольцо состоит из трех элементов: двух стальных дисков и расширителя. Поршень прикреплен к шатуну с помощью поршневого пальца плавающего типа, т.е. палец не закреплен неподвижно ни в поршне, ни в шатуне.

От перемещения в осевом направлении палец удерживается двумя пружинными стопорными кольцами, которые установлены в канавках бобышек поршней.Шатуны

стальные, кованые, со стержнем двутаврового сечения. В верхнюю головку шатуна запрессована бронзовая втулка. Нижняя головка шатуна снабжена крышкой, прикрепленной двумя болтами. Гайки шатунных болтов имеют самостопорящуюся резьбу и дополнительно не стопорятся.Крышки шатунов обрабатывают в сборе с шатуном, поэтому их нельзя переставлять с одного шатуна на другой. На шатунах и их крышках выбиты номера соответствующих цилиндров. Для охлаждения днища поршня маслом в стержне и верхней головке шатуна выполнены отверстия.В нижнюю головку шатуна установлены тонкостенные вкладыши.
Коленчатый вал
отлит из высокопрочного чугуна. Вал имеет восемь противовесов. От осевого перемещения его удерживают упорные полукольца, установленные на средней шейке.К заднему концу
коленчатого вала прикреплен маховик, в отверстие которого вставлены распорная втулка и подшипник носка первичного вала коробки передач. Шкив водяного насоса приводится во вращение вместе со шкивом генератора поликлиновым ремнем от шкива коленчатого вала.

Натяжение ремня регулируют изменением положения натяжного ролика. Таким же ремнем приводятся во вращение шкивы привода насоса гидроусилителя рулевого управления и вязкостной муфты.

Чем может помочь полиция

С точки зрения проверки на арест или угон, полиция не имеет оснований для проведения подобных действий. Это прерогатива государственной автоинспекции. В полицию следует обращаться в случае угона вашего железного коня. При этом стоит убедится в том, что не произошла ситуация перечисленная ниже.

В остальных случаях следует как можно быстрее написать заявление о пропаже скутера, для осуществления полицией нужных действий.

Определяем дату выпуска скутера

Один из часто задаваемых вопросов при покупке б/у скутера это, «какого он года выпуска?»Попробуем разобраться с этим.Узнать год выпуска можно двумя способами:1. По номеру рамы;2. Найти таблицу с годом выпуска на пластике самого скутера.Конечно, кто то может сказать:

«а что если раннее была произведена замена пластика и, соответственно, таблица года выпуска на пластике не будет соответствовать действительности?»

для перестраховки в данном случае можно воспользоваться первым вариантом и определить год выпуска по номеру рамы с помощью специальной таблицы. Но что делать, если такой таблицы нет под рукой, а год выпуска нужно определить именно сейчас?Ответ прост: — ищем таблицу с годом выпуска на пластике самого скутера, выглядит она примерно такВ столбце слева указан год, а вверху указывается месяц, в котором был выпущен скутер.Собственно, в какой клетке находится точка такая и дата выпуска.

Рекомендуем прочесть: Кто считается инвалидом по зрению в россии

Как узнать марку скутера по номеру рамы. Маркировка двигателей китайских скутеров!

Разбираем по полочкам

› › Многие, присматривая себе японский скутер, иногда сомневаются в информации о годе выпуска техники, который указывает продавец. Действительно, сегодня на рынке можно купить скутер из прошлого века по цене практически нового.

Давайте разберемся, как определить год выпуска японского скутера, если есть сомнения в возрасте мотороллера. Итак, существует три основных способа узнать год выпуска скутера.

Во-первых, безусловно, год выпуска должен быть отражен в техпаспорте или сервисной книжке, если таковые имеются. Во-вторых, если документов на скутер нет или у вас есть сомнения насчет указанного в документах года выпуска, то информацию о том, когда скутер был произведен, можно найти на его раме или на двигателе в виде VIN-номера.

Расшифровать VIN можно с помощью специальных таблиц, которые можно без проблем найти в интернете.

Маркировка скутеров Suzuki — таблица вин кодов Сузуки

С помощью предоставленной таблицы Вы можете без проблем определить год выпуска Сузуки, модель скутера, кубатура скутера и узнать другую полезную информацию.

Номер рамы скутера Suzuki — это своеобразный вин код — обозначение, которое может сказать о многом, если его разшифровать.Объяснения к таблице:

Источник